Hallo wiedermal aus dem HackMack Studio aka MaxCherry wieder einmal live für Euch mit einem spannenden Thema rund um das ECU-Tuning! Hinweise was das genau ist entnehmt ihr am Besten Wikipedia und Google.
Keine lange Rede heute sondern direkt zur Sache! Worum gehts? Es geht um ein PDF.
Ich hoffe ihr seit mit der Info zufrieden und könnt Euer Vehicle sachgemäss tunen, indem Ihr die ECU überarbeitet. Meisstens sind dabei mehrere PS möglich, Pop & Bang etc.
In meinem Fall (Mazda 2 Takumi / 2019 G75 Skyactiv) sind bis zu 134 PS möglich (!!) und dass ist erst die Stage 1.
Diese PS-Zahl ist ganz einfach möglich, da nämlich drei verschiedene Agregate gebaut worden sind, und eines (das kleinste davon, sprich 75 PS) hat meines. Dadurch kann man einfach eine elektronisch gesteuerte Motordrossel entfernen und kommt somit auf bis zu 125 PS. Weitere ca. 8 PS sind dann reine Kennfeld Optimierung.
Damit man auch die Daten aus der ECU auslesen kann, ist es wichtig zu wissen, ob man ein DENSO (wie in den meißten Fällen) oder aber ein Mitsubishi Steuergerät verbaut habt.
Im Fall von Mitsubishi Motorsteuergerät hilft dann auch nur noch PCMFlash mit dem Modul #74 für die 4. Generation oder aber über das etwas teurere BitBox, beide aus Russland. Allerdings braucht es bei BitBox ca. 50 min zum Lesen oder Schreiben und bei PCMFlash gerade mal 5 min. Desweiteren kostet PCMFlash mit einem Modul gerade mal roundabout +/- 150 Euro! Für alle diejenigen die DENSO Steuergeräte verbaut haben, können es gerne mal mit KESS V2 probieren. Beachtet aber, die Dinger nicht online upzudaten. Dadurch macht ihr sie unbrauchbar!
Ich hoffe Euer Auto ist mit dabei, viel Spaß beim tunen und wenn es Fragen gibt, gerne in die Kommentare! Ansonsten viel Erfolg und gutes Gelingen! Volle Fahrt voraus! 🙂
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