Hallo wiedermal aus dem HackMack Studio aka MaxCherry wieder einmal live f\u00fcr Euch mit einem spannenden Thema rund um das ECU-Tuning! Hinweise was das genau ist entnehmt ihr am Besten Wikipedia und Google.
Keine lange Rede heute sondern direkt zur Sache! Worum gehts? Es geht um ein PDF.<\/p>\n\n\n\n
Ich hoffe ihr seit mit der Info zufrieden und k\u00f6nnt Euer Vehicle sachgem\u00e4ss tunen, indem Ihr die ECU \u00fcberarbeitet. Meisstens sind dabei mehrere PS m\u00f6glich, Pop & Bang etc.<\/p>\n\n\n\n
In meinem Fall (Mazda 2 Takumi \/ 2019 G75 Skyactiv) sind bis zu 134 PS m\u00f6glich (!!) und dass ist erst die Stage 1.
Diese PS-Zahl ist ganz einfach m\u00f6glich, da n\u00e4mlich drei verschiedene Agregate gebaut worden sind, und eines (das kleinste davon, sprich 75 PS) hat meines. Dadurch kann man einfach eine elektronisch gesteuerte Motordrossel entfernen und kommt somit auf bis zu 125 PS. Weitere ca. 8 PS sind dann reine Kennfeld Optimierung.<\/p>\n\n\n\n
Damit man auch die Daten aus der ECU auslesen kann, ist es wichtig zu wissen, ob man ein DENSO (wie in den mei\u00dften F\u00e4llen) oder aber ein Mitsubishi Steuerger\u00e4t verbaut habt.<\/p>\n\n\n\n
Im Fall von Mitsubishi Motorsteuerger\u00e4t hilft dann auch nur noch PCMFlash mit dem Modul #74 f\u00fcr die 4. Generation oder aber \u00fcber das etwas teurere BitBox, beide aus Russland. Allerdings braucht es bei BitBox ca. 50 min zum Lesen oder Schreiben und bei PCMFlash gerade mal 5 min. Desweiteren kostet PCMFlash mit einem Modul gerade mal roundabout +\/- 150 Euro! F\u00fcr alle diejenigen die DENSO Steuerger\u00e4te verbaut haben, k\u00f6nnen es gerne mal mit KESS V2 probieren. Beachtet aber, die Dinger nicht online upzudaten. Dadurch macht ihr sie unbrauchbar!<\/p>\n\n\n\n
Ich hoffe Euer Auto ist mit dabei, viel Spa\u00df beim tunen und wenn es Fragen gibt, gerne in die Kommentare! Ansonsten viel Erfolg und gutes Gelingen! Volle Fahrt voraus! \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n